¡RÁPIDO Y FURIOSO! INTENDENTE DE DURAZNO COMETIÓ 14 MULTAS DE TRÁNSITO CON EL AUTO OFICIAL QUE ÉL MISMO MANEJA Y DEBE $186.065 AL SUCIVE

Crónicas del Este 24/04/2026 Política

UN AUTO DE LUJO PARA UN DEPARTAMENTO POBRE
Nos ha llegado a la redacción de Crónicas del Este una información que no solo genera indignación, sino que expone con crudeza una forma de ejercer el poder que parece moverse por fuera de las reglas que se le exigen al resto de la sociedad. El protagonista es el intendente de Durazno, Felipe Algorta, y el eje de esta historia no es menor: el uso de un vehículo oficial, una camioneta Mazda CX-5, año 2023, valuada en unos 40.000 dólares, adquirida con dinero público en un departamento donde sobran las urgencias sociales.
El Mazda CX-5 2023 destaca por un interior premium enfocado en la comodidad, ofreciendo asientos de cuero con calefacción/ventilación y ajuste eléctrico con memoria, sistema de sonido Bose de 10 bocinas, techo solar, cargador inalámbrico, y una insonorización superior. Integra una pantalla de infoentretenimiento de hasta 10.25 pulgadas con Apple CarPlay/Android Auto. ¿Qué tal?
Pero el problema no es solo el vehículo en sí, sino lo que revela su uso.
CATARATA DE MULTAS:
Ese vehículo —matrícula QID1118, padrón 903571091— registra, al 21 de abril de 2026, una deuda total de $186.065,35, sin incluir convenios vigentes. Y aunque la patente está al día porque está exonerada, el monto surge casi en su totalidad de multas de tránsito impagas. No una, no dos: catorce infracciones, acumuladas entre 2022 y 2026, emitidas por la Intendencia de Montevideo, el Ministerio de Transporte y Obras Públicas y el Ministerio del Interior. Todas sin pagar. Todas formando un patrón.
La secuencia comienza el 5 de agosto de 2022, a las 11:32 de la mañana, en la intersección de Cuareim y Mercedes, en Montevideo, donde se constata una infracción por “sin ticket o vencido”, vinculada al estacionamiento tarifado, por un importe de $3.823,06. Es la más leve, la más antigua, casi un detalle administrativo. Pero lo que sigue marca otra cosa.
El 20 de enero de 2023, a las 20:35 horas, en la Ruta 5, kilómetro 16, el Ministerio del Interior detecta una infracción por exceso de velocidad superior a 90 km/h dentro de un rango determinado, con una multa de $7.646,12. Ya no es un descuido: es conducción irregular en ruta.
El 16 de enero de 2024, a las 11:00 horas, en Bulevar General Artigas y Hocquart, Montevideo, vuelve a aparecer el mismo patrón: exceso de velocidad (13.3.B), con un importe de $15.292,24.
Todo eso fue en la pasada administración con el anterior intendente.
Pero es en 2025 donde la situación se desborda. El 6 de agosto, a las 19:28, en la Ruta 2, kilómetro 210, se registra una infracción por exceder en más de 30 km/h el límite permitido, una falta grave, por $19.115,30. Apenas un día después, el 7 de agosto a las 08:48 de la mañana, en Bulevar General Artigas y Canelones, se producen dos infracciones simultáneas: una por exceso de velocidad (13.3.B) por $15.292,24, y otra por no respetar señales luminosas, es decir, un semáforo, por $11.469,18. Dos faltas en el mismo instante, en el mismo cruce, en plena ciudad.
El 20 de agosto de 2025 muestra una secuencia casi cinematográfica: a las 15:55, en la Ruta 5, kilómetro 100, se constata una infracción por exceso de velocidad entre 21 y 30 km/h ($15.292,24), y apenas dos minutos después, a las 15:57, en la Ruta 2, kilómetro 210, otra infracción del mismo tipo y monto. Dos multas en cuestión de minutos, en distintos puntos de la red vial. Ese mismo impulso se repite el 21 de agosto, a las 16:43, en Rambla República Helénica y Río Negro, Montevideo, donde se registra otra infracción por exceso de velocidad (13.3.A) por $9.557,65.
Y entonces aparece un dato que inquieta: el 8 de septiembre de 2025, a las 00:24 de la madrugada, en Rambla O’Higgins, con referencia a “Motivos de Proteo”, se constata otra infracción por exceso de velocidad (13.3.A), por $9.557,65. Medianoche, vehículo oficial, Montevideo. La pregunta queda flotando: ¿qué hacía el intendente de Durazno manejando a esa hora en la capital?
El mismo mes acumula más sanciones: el 2 de septiembre de 2025, a las 09:54, en la Ruta 34, kilómetro 42.190 (Canelones), una infracción por exceso mayor a 30 km/h, por $19.115,30, y el 3 de septiembre, a las 10:15, en la Ruta 2, kilómetro 210, otra infracción de igual gravedad y monto. Luego, el 23 de octubre de 2025, a las 14:51, en la Ruta 102, kilómetro 45.900, se registra una infracción por exceso de velocidad entre 21 y 30 km/h, por $15.292,24.
Lejos de corregirse, el patrón continúa. El 12 de febrero de 2026, a las 14:34, en Rambla República de México y José Cúneo Perinetti, Montevideo, se constata la infracción más reciente: exceso de velocidad (13.3.A), por $9.557,65. La número catorce. La última registrada. La que confirma que no hubo aprendizaje, ni freno, ni cambio de conducta.
LOS REYES DE LA IMPUNIDAD
El cuadro es claro: excesos de velocidad reiterados, infracciones graves en rutas nacionales, incumplimientos en zonas urbanas, conducción nocturna en vehículo oficial y desobediencia a señales de tránsito. Todo acumulado en un vehículo público. Todo impago.
Y mientras tanto, en la otra vereda, cualquier ciudadano común debe enfrentar multas con esfuerzo, con sacrificio, con la presión de cumplir. Pero aquí no. Aquí se acumulan. Aquí no pasa nada.
Porque el problema ya no es la multa. Ni siquiera es la deuda.
El problema es el mensaje.
Un intendente que no respeta las normas de tránsito no está cometiendo solo infracciones: está socavando la autoridad moral con la que debería gobernar. Porque Uruguay no es ajeno a la tragedia de los accidentes de tránsito, a los lesionados, a las muertes evitables. Y en ese contexto, quien ocupa un cargo público debería ser el primero en dar el ejemplo.
Pero aquí ocurre lo contrario: Se conduce como si las reglas fueran opcionales. Se infringe como si no hubiera consecuencias.
Se acumulan sanciones como si fueran papel.
Y entonces la pregunta es inevitable, incómoda, directa:
¿con qué cara Algorta exige a la gente de Durazno que cumpla la ley, cuando él la viola de forma sistemática?
Porque al final, el vehículo no es de Algorta. Es de todos.
Y lo que está en juego tampoco es una multa. Es algo mucho más profundo: la credibilidad del sistema político.